Beskrivelse
Tekniske parametere
Produkt introduksjon
IS215VPRO -styret i beskyttelsesmodulen
gir nødturfunksjonen. Opptil tre tur solenoider kan kobles til mellom Treg- og TRPG -terminalbrett. Treg gir den positive siden av 125 V DC strømforsyning til magnetventilene, og TRPG gir den negative siden. Enten styret kan reise turbinen. IS215VPRO gir nødhastighetsbeskyttelse og nødstoppfunksjoner. Den kontrollerer de 12 reléene på Treg, hvorav ni danner tre grupper på tre for å stemmeinnspill som kontrollerer de tre turens magnetventiler.
Tekniske spesifikasjoner
|
Produksjon |
General Electric (GE) |
|
Modell |
IS215VPROH2BC |
| Delnummer | IS215VPROH2 |
|
Beskrivelse |
Mark Turbine Protection Board
|
|
Opprinnelse |
USA |
|
Dimensjon |
35*35*20cm |
|
Vekt |
1,35 kg |
Produktdetaljer
Hastighetskontroll og overhastighetsbeskyttelse
Hastighetskontroll og overhastighetsbeskyttelse implementeres med seks passive, magnetiske hastighets pickups. De tre første overvåkes av kontrollerne, som bruker median signal for hastighetskontroll og primær overhastighetsbeskyttelse. De tre andre er separat koblet til R8, S8 og T8 IS215VPros i beskyttelsesmodulen. Det er gitt bestemmelse for ni passive magnetiske hastighets pickuper eller aktive pulshastighetsoverførere (TTL -type)
på TPROH1B terminalstyret med tre som blir overvåket av hver av R8, S8 og T8 IS215VPros. Separate overhastighets -turinnstillinger er programmert inn i applikasjonsprogramvaren for de primære og nødhastighetsgrensene, og en andre nødskiftet -turgrense må programmeres inn i I/O -konfiguratoren for å bekrefte EOS -turpunktet.
Hastigheten beregnes ved å telle passerende tenner på rattet og måle tiden det er involvert. En annen beskyttelsesfunksjon er: Etter at turbinen har nådd en forhåndsbestemt jevn hastighet, beregnes hastigheten på hastigheten kontinuerlig og sammenlignet med 100%/sek og overført til kontrolleren for å reise enheten hvis den blir oppdaget. Denne fartsgrensen for jevn tilstand er en innstillingskonstant som ligger i kontrollerens applikasjonsprogramvare. En annen hastighetsgrense som overvåkes av EOS -systemet, er 10% hastighet. Dette overføres til kontrolleren for å bekrefte at det ikke er noen grov uenighet mellom det første settet med trehastighets pickuper som blir overvåket av kontrolleren (for hastighetskontroll og den primære overhastighetsbeskyttelsen) og det andre settet med tre hastighets pickuper som overvåkes av EOS -systemet.
Hastighetsforskjelldeteksjon
Det skal aldri være en grunn til at hastigheten beregnet av IS215VPro er betydelig forskjellig fra hastigheten beregnet av hovedkontrollen. Hastighetsforskjelldeteksjon ser på forskjellen i størrelse mellom puls 1 fra begge IS215VPRO og hovedkontrollen. Hvis forskjellen er større enn den angitte terskelen for tre påfølgende prøver, er en SpeedDiftrip låst. Hvis hovedkontrollen gjenoppretter i 60 sekunder, fjernes turen. Dette gjør at hovedkontrollen kan komme seg med påfølgende gjenstand for sikkerhetskopieringsbeskyttelsen.
Grensesnitt til turmagnet
Tursystemet kombinerer det primære turgrensesnittet fra kontrolleren med EOS -turgrensesnittet fra beskyttelsesmodulen. Tre separate, trippel overflødige turmagneter (også kalt elektriske turenheter [ETD]) brukes til å grensesnitt mot hydraulikken. ETD -ene er koblet mellom TRPG- og Treg Terminal -tavlene. En separat smeltet 125 V DC-mater tilveiebringes fra turbinkontrollen for hver magnetventil, som er energisk i RUN-modus og gir energi i turmodus.
Sikkerhetskopiering Synkroniserer Check Protection
Sikkerhetssynkningssjekkbeskyttelse er gitt i beskyttelsesmodulen. Generator- og bussspenningene leveres fra to, enfase, potensielle transformatorer (PTS) sekundær utgang som leverer en nominell 115 V RMS. Den maksimale kabellengden mellom PTS og turbinontrollen er 100 meter 18 AWG -vridd, skjermet ledning. Hver pt er magnetisk isolert med en 1 500 V RMS -nominell barriere og en kretslasting mindre enn 3 VA.
Synkroniseringsalgoritmene er basert på faselås -sløyfeteknikker. Fasefeil mellom generator- og bussspenninger er mindre enn ± 1 grad ved nominell spenning og 5 0/60 Hz. Et frekvensområde på 45 til 66 Hz støttes med den målte frekvensen innen 0,05% av inngangsfrekvensen. Algoritmen er illustrert under TTUR, Generator -synkronisering.
Hver PT -inngang er internt koblet parallelt med R8, S8 og T8 IS215VPros. Triple overflødige fase -glidevinduer resulterer i en stemt logisk produksjon på Treg Terminal Board, som driver K25A -reléet. Dette reléets kontakter er koblet i serie med Synk -tillatt relé (K25p) og Auto Synch Relay (K25) for å sikre at det ikke er gitt noen falsk kommando for å lukke generatorbryteren. Tilsvarende er kontakter fra K25A -kontakten koblet i serie med kontaktene fra eksterne, manuelt synkronisering av utstyr for å sikre ingen falske kommandoer.
