TSI (Turbine Supervisory Instrument) er et pålitelig overvåkningsinstrument for flere kanals som kontinuerlig kan måle de mekaniske driftsparametrene til rotoren og sylinderen til turbingeneratorsettet, vise driftsstatusen til maskinen, gi utgangssignaler til signalinstrumentet, og utgi en alarm eller automatisk slå av turbinen når den set driftsbegrensning. I tillegg kan TSI også gi målesignaler for feildiagnose og samarbeide med andre systemer for feilanalyse.
TSI Overvåkningsartikler:
Bærer vibrasjon
I henhold til den relative posisjonen til deteksjonsorganet, kan vibrasjon deles inn i tre typer: absolutt vibrasjon av skaftet, absolutt vibrasjon av lagersetet og relativ vibrasjon av akselen og lagersetet. I henhold til vibrasjonsprinsippet, kan aksebanen oppnås ved å syntetisere vibrasjonen i X- og Y -retningene. Det er ingen nødvendig intern forbindelse mellom de vertikale og horisontale retningene til akselen, det vil si at vibrasjonen i vertikal retning (y retning) allerede er veldig stor, mens vibrasjonen i horisontalt retning (x retning) kan være normal. Derfor er en sonde installert i vertikale og horisontale retninger. På grunn av påvirkningen av det horisontale sentrumsplanet på installasjonen, kan de to sonderne faktisk installeres vinkelrett på hverandre. Når gapet mellom enden av sensoren og overflaten på den roterende akselen endres, sender sensoren et vekselstrømsignal til platen, og platen beregner topp-til-topp (PP) -verdien på gapendringen (dvs. vibrasjon).
Det er vist ved måling av akselvibrasjoner at vibrasjonen av den store akselen kan overføres til lagerskallet. Hastighetssensoren brukes til å måle bevegelseshastigheten til huset i forhold til ledig plass. Platen oppdager og integrerer hastighetssignalet fra sensoren, konverterer det til en forskyvningsverdi og beregner den tilsvarende topp-til-topp-posisjonen.
Dampturbinen har 7 grupper av vibrasjonsmålingspunkter, hver gruppe av målepunkter inkluderer x-aksen og y-aksens skaftvibrasjon og tilsvarende lagervibrasjon. Vibrasjon av x-aksen er installert i en enkelt retning (deltar i beskyttelse), og vibrasjoner av y-aksen aksel og lagervibrasjon er installert i samme retning for å danne en sammensatt vibrasjon og også delta i beskyttelse. Vibrasjonsalarmverdien er 125um, og turverdien er 254um.
